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纯电动车:四大瓶颈问题待解决

作者:本协会 来源:央视网-电动车频道 日期:2010-6-29 人气:2227
  “又要马儿跑,又要马儿不吃草”,这种理想状态恐怕短时间内难以实现,因为纯电动车的发展受到了很多的制约,但是其前景还是光明的。就如现在的电动自行车,不用费力踩,十分普及。电动汽车的关键在电池上面,目前比亚迪有铁电池、还有的厂家有氢燃料电池,现在很多厂家都在研究中,看哪种电池耐用度高充电速度快。如果有一天真的转化为现实,那么汽车业也将掀开新的历史篇章。而除了电池,目前电动汽车发展过程中还有很多值得注意的地方。

  问题1:用怎样的电池?

  电动车首先要解决的就是电池的问题,我们手机常用的镍氢电池和锂电池也可以用在电动车上,但镍氢电池电容量小、续航里程低,锂离子电池成本又太高;目前应用在比亚迪F3(图库 论坛)e电动车上的电池是铁动力电池,这种电池具有安全、便宜、高容量等优点,缺点是重量偏大。而这款已经能够在马路上奔驰的比亚迪F3(图库 论坛)e电动车要实现量产还需时日。毕竟它在匀速40公里/小时下,充电续航里程只达到300公里,在复杂路况下的续航里程还待验证,另外反复充电之后电池的实用寿命多长也是未知数。

  问题2:电动车充电要多久?

  电动车充电是大头,就像加油一样,普通油箱容量50升的轿车加满一箱油在5、6分钟之间。而电动车的充电时间能不能控制在5、6分钟内很难说,比亚迪的F3e电动车充电10分钟才能充70%。

  问题3:充电插头哪里找?

  国内很多人的车子都停在地下停车场或者小区的临时停车位,那里没有与之配套的充电插头。如果想利用停车的时候充电还要看我们的配套建设。在加油站里设充电站是一个好的方式,但是电池充电时间要有保障,如果一辆车充半小时电才能开的话,岂不是很麻烦?

  问题4:旧电池是否可以回收再利用?

  我们知道,当电动自行车的电池出故障或者充电次数太多造成储电量不足时,可以更换新的电池组。剩余的电池一般修车店会自行处理,因为体积不大暂时不会对环境造成什么影响,但是如果是电动汽车的旧电池回收那就是一个庞大的工程,处理不好会对环境造成损坏,也背离了电动车环保的初衷。

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