日前 27 个欧盟成员国以及欧洲自由贸易联盟的冰岛 , 挪威和瑞士的国家标准局（NBS) 正式公布了电动助力自行车新标准 , 标准编号为EN15194, 简称EPACS 。这份新标准已被欧委会接受并实施,并将从 2009 年 7 月开始生效。
为及时应对国内外专业测试机构及生产企业等针对欧盟电动车新标准的测试要求 , 昆山创新科技检测仪器有限公司高瞻远瞩、与时俱进在 2009 年 6 月就完成了对原有的电动自行车综合测试设备的升级换代 ,并推出了可以完全符合欧盟 EN15194 及国标 GBl7761 测试标准的电动车综合测试设备 CX-8145, 该设备针对欧盟电动车新标准做了以下测试内容的修改:
欧盟电动助力自行车标准 (EPACS) N15194 主要包括以下几点 :
一电动助力自行车 （EPAC) 电压不得超过 48 V;
一一电机最大连续功率不超过 0.25 KW;
一一当速度达到 25 Km/h, 输出动力逐渐减弱直至断电 :
一一本标准符合欧盟安全指令 2002/24;
一一如果电动自行车不符合以上条件 , 出口欧盟需要做 E/e-mark 认证。
电动助力自行车新标准远比当前自行车的标准 (EN14764: 2005) 复杂。新标准
涉及到机械安全、电磁兼容 (EMC) 和电气安全 :
一一机械安全标准 : 按照自行车的标准 (EN14764:2005) 的测试要求 :
一一电磁兼容 （EMC) 标准 : 目的是确保使用助昕器或者心脏起搏器的人在驾
驶摩托车、汽车或者电动助力自行车时的安全。从 2009 年 7 月开始 , 所有在欧盟市场销售的电动助力车、自行车都要通过新标准 EN15194的电磁兼容测试 ;
一一电气安全标准 : 涉及对电路、电池、电线和接头、电源控制的要求。
我国现行的电动自行车国家强制性标准制定于 1999年 , 它规定电动自行车的重量不超过 40 公斤 , 宽度不超过 220 毫米 , 电机额定连续输出功率不大于0.24 KW , 最高时速不高于 20 公里。 但是 , 随着电动自行车产业的飞速发展 , 目前 市场上销售的产品相当部分超过了标准。尤其是 2002 年后 , 电动车行业开始集体转型,从电动自行车转向轻型电动车, 即业内人士称之为电动车轻摩化, 电动车产业的发展现状和老国标之间的矛盾越来越突出。尽管中国自行车标委会最新的标准报批稿, 己将电动自行车的最高时速调整到 25 公里, 整车重量提高到了48 公斤 , 但仍然无法与电动车的直接生产者达成统一意见。
虽然国内的新标准报批稿已将速度标准提到 25 公里,但是国内的很多电动车的速度仍然远远大于25公里,更有甚者达到 60 公里。而在欧美新标准中己严格指出一一当速度达到 25 Km/h, 输出动力逐渐减弱直至断电。这会导致目前国内的电动车几乎无一达标。另外还有很重要的一项是目前标准及标准报批稿中都未提及EPACS 中所涉及的机械安全、电磁兼容 ( EMC ) 和电气安全。针对欧盟电力助动车的新标准在 2009 年 5 月 4 日至 7 日召开的中国国际自行车及汽车博览会的研讨会上也成了主要议题 , 德国莱茵 TUV 及昆山出入境检验检疫局自行车实验室都提出了许多积极应对策略,确保中国生产的电动车在中欧盟市场畅行无阻。
中国是世界上最大的电动自行车生产国,拥有世界上最大的电动自行车市场, 2008 年的销售量为 2100万辆,并且还出口到许多别的国家,出口整车数量达到 58 万辆,同比增长 80% 。 EN15194 的生效,意味着欧盟将大大提高电动助力自行车进入其市场的门槛。而且国内新标准也是呼之欲出,其内容有很大可能与欧盟 EPACS 相接轨。 |
