首个平衡车团体标准制定启动

　　电动平衡车是集高新科技与“绿色出行”于一体的新兴产业，且拥有广阔的发展前景。但随着行业的快速发展在知识产权保护、产品质量、国际贸易、行业规范等方面面临着一些新的挑战和机遇。

　　近日，中国机电产品进出口商会电动平衡车分会（以下简称平衡车分会）在京成立。记者从会上获悉，我国将启动制定全球首个平衡车团体标准，将为规范我国电动平衡车行业秩序、应对日益严重的国际贸易摩擦起到关键作用。

　　标准缺乏困扰“蛋糕”做大

　　统计数据显示，目前全国有平衡车整车企业500多家，配件企业1000多家，电商200多家，其中广东省就有整车企业300多家。2015年，广东平衡车出口量已超过1000万台，在国外的销量升幅超过200%。2015年全年全球平衡车销售额达150多亿元，2016年预计可达400多亿元。2014年，国内平衡车市场销售额约为10亿元，2015年突破15亿元。

　　同时，中国企业在全球平衡车市场一枝独秀。以杭州骑客智能科技有限公司（以下简称杭州骑客）为例，从2006年至今，公司累计投入超过3000万元继续推进平衡车新技术的研发，并于2014年6月开始全球专利布局，同年8月正式申报全球平衡车专利。从2009年至今骑客平衡车拥有核心知识产权200多项。

　　但在近期，电动平衡车产品却在国内外均遇上了大难题。低价占领市场、质量不过关、无统一标准规范、贸易摩擦增多等已经成为阻碍行业健康发展的最大问题。

　　在国内，包括北京在内的全国多地均作出规定，禁止电动滑板车和电动平衡车在公共道路上行驶，否则将被处罚。北京市交管部门表示，独轮的电动平衡车最快时速可以达到30公里，但是没有刹车，不管在机动车道还是人行道行驶，都具有很大的安全风险。

　　同时，令人担忧的是，价格低廉的山寨品已经占据很大市场规模。有销售人员表示，“价格低廉的平衡车产品质量基本不过关，驾驶过程中很容易突然断电，非常危险。”然而，尽管电动平衡车被认定为非交通工具，并被禁止上路，但是在小区广场、室内购物商城、保安巡逻、商业活动中，平衡车作为一种新型代步工具已越来越被消费者所接受。

　　贸易摩擦呼唤抱团取暖

　　而在国外，中国的车企面临的问题同样非常棘手。“平衡车产业在过去两年里经历的爆发式发展到出口市场的无序竞争变化，从市场需求快速放量，出口成倍增长，到随后而来的出口市场秩序问题和产品质量与安全问题，行业迅速进入了胶着期。”中国机电产品进出口商会会长张钰晶说，近期，美国消费品安全协会对进口平衡车提出新的技术标准要求，因此，出口平衡车厂家要严格按照产品通用安全标准、目的地国家的产品安全法规和标准要求，做好产品安全质量控制，排查质量安全缺陷，保证产品安全。

　　新当选的平衡车分会第一届理事长、杭州骑客董事长应佳伟介绍说，在过去一年多的时间里，从2015年12月12日亚马逊下架智能平衡车事件，到美国消费品安全委员会要求中国的智能平衡车厂家进入美国市场需通过UL2272认证，再到今天整个智能平衡车产业相继面临美国3次337调查（对象为进口产品侵犯美国知识产权的行为以及进口贸易中的其他不公平竞争，认定存在侵权行为后将直接禁止该涉案产品的进口和在美国市场销售且无法规避），中国智能平衡车产业正面临着前所未有的挑战。究其根源，在于假冒伪劣产品安全事故频发以及市场竞争环境缺乏规范。正是在这种背景下，有必要制定平衡车团体标准，使全行业有标准可依。

　　记者了解到，质检总局还曾就此类出口产品质量安全风险监测结果，根据《进出口工业产品风险预警和快速反应管理规定》等法律法规的要求，连续发布了《质检总局关于出口电动平衡车存在安全隐患的风险警示通告>》和《质检总局关于美国发布电动平衡车有关安全要求的风险警示通告》，提醒有关企业关注风险。

　　利好消息是，面对美国的337调查，国内平衡车企业正在联手应对，抱团取暖效应正在显现。商务部贸易救济调查局副局长刘丹阳认为，平衡车分会成立之后能够很好地组织企业应对美国的337调查，能够更快推动出台有关产业的行业标准，特别是电池电路等涉及到消费者安全等方面的标准，还可以加强行业自律，规范会员企业的合作，坚决杜绝仿冒行为，保证行业健康良性发展。

　　应佳伟说，目前，杭州骑客智能平衡车是当前唯一一家与美国消费品安全委员会就产品安全问题做出技术说明的企业，同时杭州骑客智能平衡车的产品品质也得到了该部门的认可。此外，杭州骑客研发的智能平衡车产品已经通过了美国消费品安全委员会要求的美国UL2272标准认证。在他看来，新成立的电动平衡车分会需要立即开展包括以国际化视野建立行业标准和规范保护中国原创、支持创新人才的培养交流、助力行业的可持续发展等多方面工作。