韩国发布儿童滑板车供应商符合性声明标准修订草案

　　2026年9月2日，韩国发布G/TBT/N/KOR/1379号通报：儿童滑板车供应商符合性声明标准修订草案。主要内容包括：

　　一、适用范围与分类体系重构

　　现行：适用于13岁以下儿童使用的滑板车；按轮数（2轮／3轮以上）和使用年龄（未满8岁／8岁至未满13岁）分类。

　　修订后：改为按使用者体重分级——

　　A级：体重20 kg以上、100kg以下的使用者；

　　B级：体重20 kg以上、50 kg以下，且最大高度不超过74 cm。

　　体重20 kg以下使用者的滑板车改按"附属书6（玩具）"管理；以燃料或电能驱动、带座的产品仍排除在外。

　　新增"最大高度"定义（踏板至把手最高点的距离）。

　　二、安全要求补强

　　结构方面：

　　·    B级滑板车前轮直径须达120 mm以上；

　　·    B级产品若有转向轴（把手柱）高度调节功能，须配备2种以上顺序式固定装置，并具备调节到位的锁定确认功能；

　　·    可调节转向轴须永久性标示最小插入深度；

　　·    新增要求：滑板车须配备至少一个作用于后轮、可有效平稳减速的制动装置。

　　性能方面：

　　·    新增把手末端强度（拉拔与冲击）试验要求；

　　·    车轮硬度要求（聚氨酯70／橡胶65肖氏硬度）改为车轮附着强度（摩擦系数μ？≥0.3）；

　　·    新增前轮冲击强度（135 J冲击能量）、转向轴强度（A级500N、B级330 N）试验；

　　·    落锤冲击试验按等级区分：A级落差300 mm、B级220 mm，含塑料件样品须-5℃低温预处理后试验。

　　三、试验方法体系化重写

　　行驶耐久性试验由旧法（700 N载荷、10 km/h行驶15 km）改为滚筒试验：A级踏板载荷900 N、把手100 N；B级分别为450 N、50 N，以不低于0.5 m/s的速度行驶12 km；

　　踏板强度试验载荷按等级区分（A级2000N、B级1000 N）；

　　制动性能试验细化为手刹（10°斜面、50 kg载荷、67 N握力——基于5岁儿童握力设定）与脚刹两组测试；

　　新增多幅试验装置示意图，删除旧版肖氏硬度计等过时条款。

　　四、标识事项整备

　　取消原"使用年龄"标示，改为标示使用者体重上限与极限荷重（如"体重：30 kg""极限荷重：50 kg"）及新的使用年龄标示；

　　警告与禁止事项改为采用图形符号（引入KS S ISO 7010:2019安全标志标准），须标注佩戴头盔护具、禁止危险场所骑行等警示；

　　使用说明书新增检查维护、易耗件更换周期、适宜骑行表面等要求；

　　抽样检验方面，合否判定时不再将标示事项计入不合格项。

　　该通报意见反馈截止日期为2026年11月1日，拟批准日期为2026年12月或之后，拟生效日期诶2027年6月或之后。

　　分析提醒：韩国此次将儿童滑板车分类从"按年龄"改为"按体重"，并大幅提升了结构强度、制动性能和标识要求，对现有产品设计和认证体系冲击较大。中国是韩国滑板车的主要供应来源国，建议相关企业尽快对照新规逐项自查产品合规性，预留充足的产品整改和KC认证周期，避免新规生效后出现通关受阻或产品召回风险。

　　更多详情参见：　　　https://members.wto.org/crnattachments/2026/TBT/KOR/26_04551_00_x.pdfhttps://members.wto.org/crnattachments/2026/TBT/KOR/26_04551_01_x.pdfhttps://members.wto.org/crnattachments/2026/TBT/KOR/26_04551_02_x.pdf